Буксировщик Бурлак-М LFK 9 л.с.

Характеристики

 Характеристики
Двигатель :

  • Мощность: 9 л.с. 
  • Расположение вала: Горизонтальное 
  • Диаметр вала: 25 мм 
  • Диаметр цилиндра: 77 мм 
  • Ход поршня: 58 мм 
  • Рабочий объем: 270 см? 
  • Степень сжатия: 8.2:1 
  • Максимальная выходная мощность: 6,6 кВт при 3600 об. в мин. 
  • Номинальная мощность: 5,7 кВт при 3600 об. в мин. 
  • Максимальный крутящий момент: 15,5 Н.м при 2500 об. в мин. 
  • Система зажигания: Бесконтактное полупроводниковое 
  • Запуск: Электрический стартер и Ручной 
  • Емкость топливного бака: 6 л 
  • Расход топлива: 374 г/кВт.ч 
  • Объем масла в двигателе: 1,1 л 
  • Размеры (мм): 465х435х480 мм 
  • Размер упаковки (мм): 485х455х510 мм 
  • Катушка освещения: Отсутствует 
  • Вес: 26 кг 

Подвеска : 

  • Тип подвески : Катковая 

Трансмиссия : 

  • Ведущий привод: Передний 
  • Тип трансмиссии : Сафари 
  • Ремень / цепь : 30*14*1120 

Гусеница : 

  • Характер зацепления : Через окна 
  • Количество шагов : 56 
  • Длина гусеницы (Ленты) : 2828 мм. 
  • Ширина гусеницы : 500 мм. 
  • Шаг : 50.5 мм. 
  • Высота грунтозацепа : 21 мм. 

Тяговые характеристики : 

  • Вес перевозимого груза на МБ : 40 кг. 
  • Вес перевозимого груза в санях : 250 кг. 

Вес и габаритные размеры : 

  • в рабочем состоянии : 2550*510*800 мм. 
  • в транспортировочном состоянии : 1450*510*850 
  • в упаковке : 1450*510*850 
  • Масса без снаряжения : 110 кг. 

Мотобуксировщик Бурлак-M имеет следующие отличительные особенности: 
Мотобуксировщик имеет теперь 4 основных модели:
 

  • заднеприводной длина 1450 мм; 
  • заднеприводной длина 1250 мм; 
  • переднеприводной длина 1450 мм; 
  • переднеприводной длина 1250 мм. 

Унифицированные рамы мотобуксировщиков имеют подвеску: 

  • катковая; 
  • катково-склизовая. 

Подвеска может меняться, без каких либо переделок (играет роль только длина мотобуксировщика 1450 или 1250): 

  • с катковой на катково-склизовую; 
  • с катково-склизовой на катковую. 

Все мотобуксировщиков имеют дополнительные ребра жесткости и приваренные багажники для увеличения жесткости рамы на изгиб и кручение. 
Простота в обслуживании и эксплуатации мотобуксировщика.
В конструкции мотобуксировщика для удобства покупателя унифицировано максимальное количества деталей: 

  • вал ведущий; 
  • вал ведомый; 
  • тележка балансиров; 
  • руль; 
  • катково-склизовый модуль; 
  • подмоторная рама. 

Мотобуксировщик имеет конструкцию защищенную патентом и сертификат качества продукции. 
Обозначение в номенклатуре 

  • Длинный- L (long) или короткий (нет обозначения) 
  • Заднеприводной - R (rear) или переднеприводной F (front) 
  • Тип подвески: катковая (K) или катково – склизовая (S

Похожие товары

Добавить комментарий

Ваше имя
Ваш e-mail
Текст комментария